Les roues et les passages de roues sont le point de départ de chaque lavage hebdomadaire ou de chaque séance d'esthétique. Mais pourquoi en est-il ainsi ? Pourquoi ne pas commencer par le haut de la voiture et descendre en laissant les roues en dernier ? Dans cet article, nous allons aborder tous les points concernant les jantes, les pneus, les passages de roue et les étriers. Que vous soyez novice ou expérimenté, vous apprendrez certainement quelque chose dans cet article ou vous vous rappellerez pourquoi nous utilisons certains produits dans certaines séquences !
Commençons par le commencement : pourquoi commencer par polir les jantes, les passages de roue et les étriers ? Pour une raison assez simple. Les roues sont en contact avec la route et, en tournant, elles projettent beaucoup de saletés qui se retrouvent sur toute la voiture. Les jantes, les passages de roue et les pneus sont les plus touchés. À ces endroits, il y a souvent aussi beaucoup de poussière de frein, un composant très agressif, et c'est pourquoi nous préférons d'abord l'enlever le plus rapidement et le plus sûrement possible. En outre, nous passons également les jantes et les passages de roue au peigne fin, ce qui peut entraîner des salissures sur la peinture. Le nettoyeur haute pression ou le tuyau d'arrosage peuvent également entraîner des salissures sur la peinture. Si nous devions d'abord nettoyer la peinture, ce serait une perte de temps et de produit, et il serait plus dangereux de l'enlever. Tout est dans les détails !
Mais comment commencer à laver ces endroits ? La meilleure chose à faire est évidemment de démonter complètement la roue, si possible. De cette façon, nous pourrons aller droit au but et travailler dans les moindres détails et les moindres recoins. Il faut donc déterminer soi-même ce que l'on veut nettoyer et comment on va procéder à la subdivision.
Nettoyage des passages de roue
Si vous pouvez démonter la jante, cela vous aidera énormément à nettoyer le passage de roue. Si ce n'est pas possible, vous avez besoin d'une lance à mousse qui fonctionne avec un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage. Il existe également des pistolets à mousse qui fonctionnent à haute pression ou par pompage manuel. Les petites et grandes brosses d'entretien sont également recommandées, et une brosse coudée est particulièrement utile lorsque vous n'arrivez pas à décoller la roue. Nous commençons par traiter le passage de roue avec un dégraissant puissant ou un produit de prélavage.
Les passages de roue sont souvent très sales et à peine lavés, c'est pourquoi il est recommandé d'y pulvériser d'abord un dégraissant très puissant. Ensuite, il est préférable d'éliminer l'excédent de produit et de saleté à l'aide d'une grande quantité d'eau. Un nettoyant pour roues qui réagit aux particules métalliques et à la poussière de frein, tel que Sonax Wheel Beast, convient parfaitement pour éliminer la poussière de frein et les particules métalliques. Assurez-vous d'abord que le passage de roue est à nouveau sec en l'essuyant avec un chiffon en microfibres. En effet, l'eau encore présente sur le passage de roue dilue le produit et agit contre lui. Vous pouvez également utiliser des brosses pour faire pénétrer le produit plus profondément afin de décoller autant de saleté et de poussière de frein que possible. Lorsque le produit a un aspect rouge/violet et qu'il a disparu, il est prêt à être pulvérisé avec beaucoup d'eau.
S'il reste des taches noires/brunes, il s'agit probablement de taches de goudron. Assurez-vous d'abord que le passage de roue est à nouveau sec en le séchant avec un chiffon en microfibres. C'est pour la même raison que nous le séchons d'abord avant d'y pulvériser le nettoyant pour jantes. Laissez le nettoyant pour goudron s'imprégner à nouveau jusqu'à ce que vous constatiez que le goudron s'est dissous. Vous pouvez ensuite continuer à faire pénétrer le produit à l'aide d'une brosse, puis le rincer à nouveau. Le passage de roue devrait alors être propre.
Nettoyage des étriers
L'étrier est nettoyé de la même manière que le passage de roue. Si possible, il est évidemment très facile de démonter la roue. Pour ce faire, il est utile de disposer d'une lance à mousse fonctionnant avec un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage. Une lance à mousse fonctionnant avec de l'air comprimé ou une pompe à mousse manuelle peut également faire l'affaire.
Nous commençons par rendre l'étrier aussi propre que possible avant même de le toucher. La meilleure façon de procéder consiste à vaporiser l'étrier de dégraissant ou d'un produit de prélavage. L'utilisation de produits agressifs sur l'étrier ou les plaquettes ne fait pas de mal, mais vous n'avez pas à vous en préoccuper. Le nettoyant pour freins est également un dégraissant, mais nous ne le recommandons pas comme première étape. Après avoir appliqué le produit, nous pouvons rincer l'étrier à l'eau. Cette opération devrait déjà permettre d'éliminer une bonne partie de la saleté.
Cependant, une grande quantité de poussière de frein restera sur l'étrier. Celle-ci peut être enlevée avec un nettoyant pour jantes qui réagit aux particules métalliques et à la poussière de frein, comme Sonax Wheel Beast. Assurez-vous d'abord que l'étrier est à nouveau sec en le séchant avec de l'air comprimé ou un chiffon en microfibres. Nous procédons ainsi parce que nous allons ensuite pulvériser le nettoyant pour jantes sur l'étrier et que nous voulons qu'il soit le plus concentré possible sur l'étrier et qu'il y reste le plus longtemps possible. S'il reste de l'eau sur l'étrier, le produit sera dilué et une grande partie du produit sera perdue et ne pourra pas agir parce qu'il s'écoulera trop rapidement de l'étrier. Par conséquent, après le séchage, vaporisez le nettoyant pour jantes sur les étriers et laissez-le agir pendant un certain temps. Si vous le souhaitez, vous pouvez également imprégner le produit à l'aide d'une brosse. Vaporisez ensuite le produit avec de l'eau.
Après avoir utilisé le nettoyant pour jantes, l'étrier doit être débarrassé des particules métalliques et de la poussière de frein. S'il reste des taches noires ou brunes, il s'agit probablement de goudron. Nous allons l'enlever de la même manière que la poussière de frein, mais avec un produit différent. Il s'agit d'un nettoyant pour goudron tel que le Gtechniq Tar Remover. Assurez-vous d'abord que l'étrier est sec, puis vaporisez le nettoyant pour goudron sur l'étrier et laissez-le s'imprégner pendant un moment. Lorsque le goudron commence à s'enlever, on peut le faire pénétrer davantage à l'aide de brosses. Ensuite, vaporisez à nouveau le produit avec de l'eau et contrôlez le résultat.
Jantes
Les jantes sont un élément qui confère à la voiture une grande partie de son aspect. Il est donc important de les entretenir correctement, car une belle voiture dont les jantes sont sales est regrettable à regarder. Si vous pouvez démonter la jante, cela vous permettra de la nettoyer facilement et correctement. Des outils tels qu'une lance à mousse fonctionnant avec un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage sont également utiles. Il existe peut-être d'autres solutions, telles que des pompes à mousse manuelles ou fonctionnant à la pression de l'air.
Il est également important de rendre les jantes aussi propres que possible avant même de les toucher. Pour ce faire, nous pouvons vaporiser un nettoyant pour jantes qui réagit aux particules métalliques, tel que Sonax Wheel Beast. Vous constaterez qu'après un certain temps d'imprégnation, la couleur du nettoyant pour jantes s'assombrit et n'est plus aussi fluide. Cela signifie que le produit a pu adhérer à des particules métalliques, en l'occurrence principalement de la poussière de frein. Le nettoyant pour jantes a déjà réussi à dissoudre une grande partie de la saleté et de la poussière de frein et nous pouvons facilement l'enlever à nouveau avec de l'eau. Il est préférable d'utiliser un nettoyeur à pression pour éliminer la plus grande partie de la saleté.
Après cela, les jantes seront déjà beaucoup plus propres, mais il y aura encore de la saleté et de la poussière de frein. Pour obtenir un résultat optimal avec le nettoyant pour jantes, il est préférable d'absorber l'eau présente sur les jantes à l'aide d'un chiffon en microfibres. En effet, lorsque nous vaporisons le nettoyant pour jantes sur les jantes, l'eau qui reste sur les jantes dilue le produit et le rend moins adhérent, de sorte que le produit fonctionne moins bien. Après avoir vaporisé les jantes avec le nettoyant pour jantes, nous pouvons donner un coup de main au produit en le frottant avec des lainages de jantes et des brosses à jantes. Si votre roue est encore montée, procédez de haut en bas. Commencez par un côté de la jante, puis descendez jusqu'au fond et faites de même de l'autre côté de la jante. Cela vous permet de travailler plus efficacement. Vous pouvez ensuite rincer et sécher les jantes.
Si les jantes présentent encore des taches noires ou brunes, il s'agit très probablement de goudron. Le meilleur moyen d'éliminer ce goudron est d'utiliser un produit anti-goudron tel que le Gtechniq Tar Remover. Vaporisez le produit sur la jante et laissez-le agir pendant un moment. Si vous le souhaitez, vous pouvez également faire pénétrer le produit à l'aide d'un pinceau. Vous verrez que le goudron commence à se dissoudre et à s'enlever. Vous pouvez ensuite rincer les jantes à l'eau. Il est toutefois probable que les jantes restent rugueuses au toucher. Cela signifie qu'il reste des saletés dans la peinture des jantes.
On peut les enlever en utilisant une argile grossière et un lubrifiant pour argile. Vaporisez un peu de lubrifiant pour argile sur l'argile et sur la jante et commencez à frotter l'argile sur la surface. Vous remarquerez que la peinture devient de plus en plus lisse et qu'elle fait moins de bruit lorsque vous la frottez. De temps en temps, regardez votre argile pour voir si elle est encore propre. S'il y a beaucoup de saletés dans l'argile, vous devez la pétrir à nouveau plusieurs fois jusqu'à ce que la surface soit propre et que vous puissiez continuer à travailler l'argile. Si vous faites tomber l'argile, jetez-la immédiatement ! La saleté et le sable resteront toujours dans l'argile et vous ne ferez que rayer la peinture si vous continuez à l'utiliser !
Pneus
Les pneus sont les derniers sur la liste. Les pneus sont souvent oubliés par la plupart des gens, mais ils ne sont certainement pas sans importance ! En effet, les pneus sont en contact avec la piste et emportent avec eux beaucoup de saletés. Avec le temps, les pneus deviennent extrêmement sales et secs, ce qui gâche complètement la vue d'une belle jante. Même si les pneus ont encore l'air beaux et noirs, ils seront toujours très sales car la saleté s'infiltre dans les pores du caoutchouc.
Nous commençons par les nettoyer en les faisant mousser avec un prélavage ou un dégraissant. Nous pouvons le faire à l'aide d'une lance à mousse qui fonctionne sur un nettoyeur haute pression ou sur un tuyau d'arrosage. Nous pouvons également utiliser la pression de l'air ou des pompes manuelles. Il est également possible de vaporiser le produit directement sur les pneus à partir de la bouteille, mais il est préférable qu'une certaine quantité de mousse soit déjà présente sur les pneus avant de les toucher.
Une fois les pneus aspergés de produit, nous allons utiliser une brosse dure pour bien faire pénétrer le produit dans les pneus. Veillez à ne pas toucher les jantes avec la brosse dure, car elle les rayerait. Le caoutchouc des pneus résiste très bien, ne craignez donc pas d'endommager vos pneus. Une brosse douce fonctionne également, mais comme le caoutchouc des pneus est un matériau dur, une brosse dure est plus efficace. Vous verrez que la mousse deviendra rapidement très brune, c'est le signe que vous êtes en train d'enlever la saleté de vos pneus. Si la mousse brunit très rapidement, il est préférable de la rincer à nouveau avec de l'eau, d'appliquer à nouveau du produit et de commencer à frotter avec la brosse dure. Lorsque la mousse ne devient plus brune, cela signifie que les pneus sont tout à fait propres. Les pneus sont alors en meilleure condition pour être protégés et nourris.
Félicitations, vous savez maintenant comment démarrer votre voiture ! Tout ce que nous avons fait ici, c'est enlever et nettoyer la saleté. C'est le début de tout travail de lavage ou d'esthétique ! N'appliquez pas de produits de protection ou d'entretien avant d'avoir nettoyé le reste de la voiture. La protection et l'entretien sont effectués à la toute fin d'un travail d'esthétique !
Comment nettoyer les jantes, les pneus et les passages de roue ?