Déferrailleur

Un déferrailleur est un produit pratique à avoir dans son arsenal. Comme son nom l'indique, il permet d'éliminer les particules de fer qui ne devraient pas se trouver là. Il peut s'agir de n'importe quoi, de rouille volante, de dépôts industriels, de poussière de frein, etc. Ces particules se retrouvent sur votre peinture en raison de la circulation quotidienne ou simplement de l'endroit où vous garez votre voiture. Si vous conduisez régulièrement près de voies ferrées ou de parcs industriels, vous aurez beaucoup plus de rouille volante sur votre voiture que si vous conduisez dans de petits villages. Le type de freins dont est équipée votre voiture a également une incidence sur ce phénomène. En effet, certaines voitures de sport sont équipées de freins spéciaux qui génèrent plus de poussière et sont donc plus sensibles à la rouille volante.

Un décapant réagit à ces particules de fer incrustées dans la peinture de votre voiture. Lorsque vous vaporisez le produit sur ces taches, vous verrez qu'au bout d'un certain temps, il devient rouge foncé et violet. Cela signifie que le produit fait son travail et qu'il détache les particules de fer afin qu'elles puissent être enlevées en toute sécurité. C'est la même action qu'utilisent de nombreux nettoyeurs de jantes. En effet, les jantes accumulent souvent des particules de fer en raison de la poussière de frein qui se dégage lorsque vous conduisez votre voiture. Bien que la formule et l'action soient en grande partie identiques, il s'agit de deux produits différents. En effet, un nettoyant pour jantes contient d'autres produits chimiques destinés à éliminer la saleté de vos roues. Il mousse et il est généralement liquide, de sorte qu'il glisse bien lorsque vous enlevez la saleté à l'aide d'une brosse et que la saleté peut s'écouler.

La formule et l'action d'un produit de déferrisation sont différentes. Il est conçu de manière à avoir une concentration maximale pour éliminer les particules de fer, de sorte qu'il fonctionnera mieux qu'un nettoyant pour jantes. En outre, sa formule reste mieux sur la peinture, ce qui lui permet de faire son travail sans glisser immédiatement des panneaux de porte, par exemple. Vous obtiendrez donc une performance maximale du décapant. Souvent, comme la formule est également plus concentrée, l'odeur typique du décapant sera également plus présente qu'avec un nettoyant pour jantes. Mais ce n'est plus toujours le cas avec les produits modernes.

Vous pouvez également choisir d'utiliser le déglaçant comme nettoyant de roue sans contact si vous manquez de temps. Cette opération s'effectue principalement sur les jantes recouvertes d'un revêtement. Comme ce revêtement empêche déjà la saleté d'adhérer aux jantes, la poussière de frein incrustée est généralement la plus difficile à enlever. Nous disons « le plus difficile », mais c'est comparé à la saleté de la rue sur des jantes enduites. En fait, les jantes revêtues sont très faciles à nettoyer. Mais de toutes les saletés, c'est la poussière de frein qui est la plus difficile à enlever. C'est pourquoi les stations de lavage sans contact choisissent de nettoyer les jantes à l'aide d'un décapant pour fer à repasser. Si vous vaporisez les jantes avec ce produit, que vous les laissez tremper et que vous les nettoyez à nouveau avec un nettoyeur haute pression, vous constaterez qu'elles sont propres à 99 % si votre revêtement fonctionne encore correctement.

Un décapant pour le fer est donc nécessaire pour l'entretien des revêtements. En effet, les revêtements ont de petits pores. Ils repoussent bien l'eau et la saleté, mais les saletés tenaces telles que les particules de fer et le goudron peuvent s'accumuler au bout de quelques mois, au point que les propriétés hydrofuges et antisalissures commencent à se dégrader. En effet, les pores commencent à être remplis de cette saleté incrustée que vous ne pouvez pas simplement éliminer. Si vous les traitez avec un produit de déferrisation et un produit anti-goudron, vous constaterez que les propriétés hydrofuges et anti-salissures seront rétablies, s'il y a encore une couche. Il est recommandé d'utiliser un décapant pour fer à pH neutre. Certains décapants sont en effet à base d'acide, ce qui peut également endommager le revêtement.

Il est de toute façon recommandé de traiter une voiture à l'argile avant de la poncer ou de la polir. Mais il est également recommandé d'utiliser un décapant avant de passer à l'argile. En utilisant d'abord un décapant, votre argile aura beaucoup moins de travail et vous ferez également moins de rayures pendant le processus d'argile. Il existe également des décapants pour le fer qui peuvent être utilisés pendant l'argile afin d'éliminer la rouille des mouches pendant l'argile. Nous ne sommes pas tout à fait d'accord avec cette pratique, car nous constatons souvent que ces produits glissent moins bien que le lubrifiant pour argile.

Un décapant est donc un produit dont ont besoin tous ceux qui souhaitent que leur voiture retrouve son éclat. Même si vous pensez qu'il n'y a pas de rouille volante sur votre voiture, vous constaterez que si vous injectez un dissolvant de fer dans la voiture, il détachera quand même une quantité considérable de rouille volante. Vous pouvez facilement les enlever à l'aide d'un nettoyeur haute pression ou d'un tuyau d'arrosage. Dans les cas extrêmes, vous pouvez également frotter la peinture avec un chiffon en microfibres pendant le traitement pour renforcer l'effet du produit. Nous vous recommandons toutefois d'éviter autant que possible de le faire. Vous remarquerez qu'après un traitement avec un déglaçant, la peinture sera plus brillante et plus réfléchissante parce que les pores sont à nouveau ouverts et que la couche de vernis n'est plus recouverte de saletés incrustées. Custom Car Care propose des dissolvants acides et des dissolvants neutres en pH. Le dissolvant acide fonctionne un peu mieux et est souvent moins cher, mais il peut aussi être nocif pour les pièces en plastique. Utilisez-le toujours sur une surface froide et jamais en plein soleil. De plus, ne laissez jamais sécher le décapant.