Sealant & Spray Coating

Sealant & Spray Coating producten zijn hedendaags nauwelijks van elkaar te onderscheiden. Vandaag de dag is de technologie rond keramische bescherming al zo hard ontwikkeld dat het niet meer een complex verbruiksartikel is en ook niet meer zo duur. Een sealant is een synthetische wax bescherming. Deze werd vroeger gebruikt voor de technologie van keramische bescherming bestond wanneer je een lakbescherming wilde maar niet iedere maand je auto in de wax wilde zetten. Een sealant is namelijk vaak duurzamer dan een traditionele auto wax. Maar dit had dan weer het nadeel dat het iets duurder was en ook iets minder goede prestaties had. Het gaf minder glans en reflectie en de water en vuilafstotende eigenschappen waren niet zo goed als een wax.

Vandaag de dag is deze industrie zo hard ontwikkeld dat al deze begrippen niet meer helemaal van toepassing zijn. Een sealant maken ze tegenwoordig namelijk vooral in spray vorm in de plaats van een vloeibaar product. Als we een spray sealant of een spray coating gaan vergelijken met een spray wax dan is de spray sealant of de spray coating natuurlijk wel weer duurzamer dan de spray wax. Wil je toch een vloeibaar product? Dan kan je kijken naar de vloeibare auto wax. Deze heeft vaak ingewerkte keramische bescherming waardoor je toch goede duurzaamheid uit je bescherming krijgt en je ook nog eens goede water en vuilafstotende eigenschappen hebt! Daarna kan je deze gewoon onderhouden met een Sealant & Spray Coating.

Dit is dan ook de hoofdreden waarvoor de Sealant & Spray Coating gebruikt wordt. Het wordt niet vaak als product op zichzelf gebruikt. Je kan soms wel een basis beschermlaag aanbrengen op een droge auto met een sealant of spray coating en daarna gewoon onderhouden. Maar voornamelijk gebruiken mensen en detailers sealants en spray coatings als beschermlaag voor de lakbescherming dat ze geplaatst hebben. Dit kan gaan van een simpele wax tot een jarenlange coating. Doordat je de lakbescherming een extra beschermlaag geeft met de sealant of spray coating verleng je de levensduur van de bescherming en zorg je ervoor dat deze optimaal blijft presteren.

Je kan een sealant & spray coating namelijk heel gemakkelijk gebruiken als onderhoud product. Je wast je auto simpelweg met een pH neutrale auto shampoo en je 2 emmer methode. Daarna spuit je de auto af  met water en kan je 2 tot 3 sprays per paneel aanbrengen met de sealant of spray coating. Het product snel even inwrijven met een microvezeldoek, en klaar! Op deze manier heb je snel een bescherming aangebracht en kan je genieten van maximale glans en reflectie van je lak. Het zorgt er ook voor dat de lak water en vuilafstotend wordt waardoor de auto ook langer proper zal blijven en ook makkelijker proper te maken is. Dit komt doordat het vuil niet kan hechten aan de oppervlakken waardoor hij dus langer proper blijft. Als hij toch een beetje vuil wordt en het regent even goed, dan kan het zijn dat hij daarna zelfs al een stuk properder is. Wanneer je de auto uiteindelijk toch gaat wassen dan zal je merken dat het vuil ook veel gemakkelijker los komt.

Naast onderhoud product kan je een sealant & spray coating ook op zichzelf gebruiken. Het heeft op zichzelf ook fantastische eigenschappen zoals de extra glans en reflectie en zorgt er ook voor dat de oppervlakken water en vuilafstotend worden. Je kan het perfect aanbrengen net zoals je met een onderhoudsbeurt zou doen door simpelweg op een natte auto een paar keer te sprayen. Maar voor optimale prestaties kan je best eerst de auto volledig wassen zoals ervoor. En daarna de auto drogen met een droogdoek. Hierna breng je de sealant of spray coating aan op een droog oppervlak in kruislingse bewegingen met een applicator of microvezeldoek en neem je het overtollige product weer af. Probeer daarna de lak zo lang mogelijk droog te houden, tot 24 uur als het kan. Op die manier kan je de coating goed laten drogen en hechten aan de lak.

Als je nog betere prestaties wilt van je sealant & spray coating kan je de lak ook best zo proper en glas als mogelijk maken. Dit doe je door ijzerdeeltjes te verwijderen met een ijzerverwijderaar en teervlekken te verwijderen met een teerverwijderaar. Daarna kan je de lak nog een klei behandeling geven om de laatste vervuilingen uit de lak te verwijderen. Tot slot kan je nog de lak ontvetten met een isopropyl ontvetter als je echt tot het uiterste wilt gaan. Daarna kan je de sealant of spray coating op een droge lak aanbrengen in kruislingse bewegingen. Dit is wel alleen voor wanneer er nog geen bescherming op de lak is aangebracht. Als je deze behandeling op een auto doet dat al wel een beschermlaag heeft dan zal je deze deels of zelfs volledig verwijderen.

De duurzaamheid van een sealant & spray coating is vaak rond de 6 maanden. Afhankelijk van welke applicatie methode je gebruikt en in welke omstandigheden de sealant & spray coating moet omgaan.